Mercado brasileiro atravessa longo período sem esportivos acessíveis

O mercado brasileiro passou a oferecer menos carros esportivos acessíveis, especialmente modelos que combinam motor turbo, câmbio manual e acerto voltado ao desempenho. A mudança aparece na comparação entre os veículos atuais e a geração de compactos esportivos que marcou as décadas anteriores.

A Chevrolet, por exemplo, encerrou há cerca de duas décadas a trajetória do Astra GSi 16V, último modelo da marca no país a carregar uma sigla esportiva de forte tradição. O carro foi substituído pelo Astra SS, de proposta mais comportada.

Automáticos ganharam espaço

A transformação não se restringiu à Chevrolet. As fabricantes passaram a concentrar as linhas em versões automáticas, utilitários e veículos de maior volume, enquanto os manuais ficaram associados às configurações de entrada.

O resultado foi a redução das opções para quem procura um carro compacto, econômico e com comportamento mais envolvente ao volante. Mesmo quando há motor turbo, a combinação com um câmbio manual e ajustes específicos deixou de ser comum.

Camaro não substitui os modelos compactos

Modelos de maior desempenho continuaram existindo, mas não ocupam o mesmo espaço dos esportivos compactos que eram vendidos por preços mais acessíveis. O Camaro, por exemplo, pertence a outra faixa de mercado e não recompõe a oferta que desapareceu com o fim dos modelos menores.

A trajetória do Astra GSi simboliza essa mudança. O modelo deixou de ser produzido em um momento em que outros esportivos ainda estavam disponíveis no país, mas a sequência de encerramentos reduziu progressivamente esse segmento.