China reduz incentivos e eleva custo de veículos eletrificados

O mercado chinês de veículos eletrificados entrou em uma fase de redução dos incentivos tributários que ajudaram a acelerar as vendas nos últimos anos. Carros elétricos e híbridos plug-in passaram a pagar 5% de imposto desde janeiro, depois de um longo período de isenção integral.

A mudança ocorre enquanto o consumo interno perde força e o setor imobiliário enfrenta dificuldades. O aumento da tributação pode pressionar preços em um momento de disputa intensa entre fabricantes e de crescimento mais lento nas vendas.

Eletrificados já representam quase metade das vendas

Elétricos e híbridos plug-in responderam por 48% dos automóveis novos vendidos no país. Em 2020, a participação era de 5%. A expansão foi acompanhada por políticas de estímulo à produção, à compra e à infraestrutura.

Com o fim da isenção, as montadoras podem repassar parte do custo adicional ao consumidor. A decisão também muda a estratégia de empresas que usavam preços menores para ganhar participação de mercado.

As baterias passaram a pagar uma cobrança específica. A alíquota começou em 2% e está prevista para chegar a 4% a partir de setembro de 2027, conforme o cronograma informado na reportagem de origem.

Exportadores também perderam compensação

Em abril, o reembolso tributário destinado a exportadores de baterias para veículos elétricos caiu de 9% para 6%. A redução diminui a compensação das empresas que vendem componentes fora da China.

A EVE Energy informou que pretende repassar dois pontos percentuais do novo custo aos compradores. A decisão pode encarecer baterias fornecidas a montadoras e pressionar o preço final de elétricos e híbridos.

As mudanças atingem um setor concentrado em grandes fabricantes. Empresas com maior escala tendem a ter mais condições de absorver impostos ou renegociar contratos, enquanto companhias menores podem enfrentar maior dificuldade para manter preços.

O fim dos incentivos não elimina a presença dos eletrificados no mercado chinês, mas reduz o apoio direto que sustentou a expansão. Para o consumidor, o impacto dependerá da divisão dos custos entre montadoras, fornecedores de baterias e rede de vendas.