Xpeng prepara chegada ao Brasil no segundo semestre de 2027

A fabricante chinesa Xpeng prevê iniciar as operações comerciais no Brasil no segundo semestre de 2027. A empresa, criada em 2014 e especializada em veículos elétricos e híbridos, já contratou profissionais para homologar produtos e estruturar a rede nacional.

A operação será conduzida por um executivo chinês que trabalhou na GAC. A equipe também procura um centro de distribuição de peças e desenvolve a estratégia de produtos que serão vendidos no país. Ainda não há confirmação sobre a lista definitiva de modelos.

Montagem local está em estudo

A Xpeng conversa com possíveis parceiros para iniciar ao menos a montagem de veículos no Brasil em 2028. A empresa avalia uma operação semelhante à adotada por outras fabricantes chinesas que chegaram ao mercado nacional por meio de acordos com grupos já instalados.

Na América Latina, a marca já tem operações no México, na Colômbia e no Uruguai. Os SUVs elétricos G6 e G9 são vendidos nesses três mercados e aparecem entre os principais candidatos à estreia brasileira, embora a definição dependa da homologação e da estratégia comercial.

G6 pode disputar faixa média

O G6 tem 4,76 metros de comprimento, 2,89 metros de distância entre os eixos, 1,92 metro de largura e 1,65 metro de altura. O SUV pode usar um ou dois motores, com potências de 296 e 494 cavalos. As duas configurações têm bateria de 80,8 quilowatt hora.

A versão mais potente acelera de zero a 100 quilômetros por hora em 4,1 segundos. A autonomia declarada pelo ciclo WLTP é de 525 quilômetros na configuração de um motor e 510 quilômetros na opção com dois. A recarga pode chegar a 451 quilowatts, dependendo do equipamento disponível.

G9 amplia espaço e desempenho

O G9 é maior, com 4,89 metros de comprimento, 1,93 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,99 metros entre os eixos. O porta malas comporta 660 litros e há outro compartimento de 71 litros sob o capô.

Em mercados latino americanos, a versão Long Range usa motor traseiro de 351 cavalos e acelera de zero a 100 quilômetros por hora em 6,4 segundos. A configuração Performance AWD acrescenta um motor dianteiro, chega a 575 cavalos e reduz o tempo para 3,9 segundos.

A bateria do G9 tem 93,1 quilowatt hora. A autonomia varia de 585 quilômetros na versão menos potente a 540 quilômetros na opção de tração integral, conforme o ciclo WLTP. A capacidade máxima de recarga chega a 525 quilowatts, mas a disponibilidade de carregadores com essa potência será um fator decisivo no Brasil.

Tecnologia é aposta da marca

A Xpeng destaca arquitetura elétrica de 800 volts, sistemas de assistência semiautônoma e telas com processadores Snapdragon. Os modelos também oferecem itens como bancos com ajustes elétricos, teto solar e telas amplas na cabine.

Antes do lançamento, a empresa ainda precisa concluir homologações, definir preços, selecionar concessionários e confirmar se haverá produção local. Esses passos determinarão como a marca disputará espaço com as fabricantes chinesas que já vendem veículos elétricos no país.