Arquivo da Aeronáutica guarda 34 anos de relatos de OVNIs no Tocantins

Documentos da Aeronáutica disponíveis no Arquivo Nacional registram sete ocorrências de objetos voadores não identificados relacionadas ao espaço aéreo do Tocantins entre 1990 e 2024. Os relatos atravessam 34 anos e citam pontos próximos a Porto Nacional, Gurupi e Palmas, quase sempre durante voos comerciais.

Os arquivos integram o fundo "Objeto Voador Não Identificado" do Sistema de Informações do Arquivo Nacional. A busca pelo termo Tocantins dentro do acervo devolve sete dossiês: 1990, 1996, 1999, 2012, 2015 e dois de 2024. Parte dos formulários usa a expressão militar "tráfego hotel" para tráfego aéreo não identificado.

Nada disso aponta naves extraterrestres. No jargão, OVNI é o que não pôde ser reconhecido no momento do relato ou da detecção. O registro mais antigo mostra bem a diferença: em 1990, um aeronauta descreveu um objeto luminoso sobre a região de Porto Nacional e, depois de observá-lo por mais tempo, concluiu que poderia ser uma estrela.

Os relatos visuais

O caso de 1990 aconteceu em 8 de setembro, num voo de Belém para Brasília no nível FL210, cerca de 21 mil pés. O objeto foi descrito como arredondado, pequeno e muito luminoso, em vermelho e alaranjado, a cerca de 100 milhas náuticas e bem acima da aeronave. A ficha anota velocidade muito alta, sem som nem rastro, e trajetória perpendicular à do avião.

Em 31 de agosto de 1996, um piloto comercial registrou outra ocorrência no voo de Palmas para Goiânia. O objeto apareceu na lateral de Gurupi, entre 10 e 15 milhas náuticas, com verde nas extremidades e azul no centro. A observação durou 25 minutos. Segundo o formulário, o objeto acompanhou a aeronave até cerca de 90 milhas náuticas de Goiânia. O piloto relatou ainda problema nas luzes de navegação, sem que o documento estabeleça relação entre uma coisa e outra.

Em 28 de julho de 1999, num voo de Palmas para Brasília, o registro situa a ocorrência entre Porto Nacional e Minaçu, em Goiás. O objeto foi descrito como arredondado, do tamanho aparente de uma laranja, com variação entre vermelho, verde e branco, a uns 10 mil pés acima do avião. A observação durou três minutos.

Quando o radar entrou na história

O episódio mais detalhado é de 10 de fevereiro de 2012 e envolve o voo TAM 3715, de Belém para Brasília, no nível FL310. Não houve avistamento. O piloto detectou pelo TCAS, equipamento de bordo que alerta sobre a proximidade de outras aeronaves, um tráfego desconhecido a cerca de 20 milhas náuticas, na posição de uma hora.

O formulário registra que o tráfego seguia no sentido sul-norte, na vertical do VOR de Palmas, e que houve multiplicidade de pista no console radar do ACC Amazônico, em Belém. Foi preciso ao piloto efetuar uma manobra evasiva pela esquerda. A comunicação ao Cindacta IV ficou marcada para as 19h50.

Em 23 de julho de 2015, um documento do Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro reuniu relatos de aeronaves diferentes sobre um tráfego desconhecido no espaço aéreo tocantinense. A ocorrência durou cerca de 20 minutos a partir das 23h15, entre as radiais 360 e 175 de Palmas, com altitude variando entre FL340 e FL370. Tripulações da Azul e da Gol comunicaram a visualização. O objeto deixou de ser observado a nordeste do VOR de Palmas, depois de mais de 100 milhas náuticas.

Os dois registros de 2024

Em 2 de maio de 2024, o formulário descreve um objeto grande, avermelhado e rápido, com forma parecida com a de um satélite, entre 40 e 80 milhas náuticas, no nível FL350. O observador declarou ensino superior e conhecimento técnico de aviação, mas afirmou não ter conhecimento sobre OVNIs nem integrar organização dedicada ao tema.

O registro mais recente é de 4 de julho de 2024, perto de Palmas, com duração de cerca de uma hora. Três luzes brancas e redondas, do tamanho aparente de estrelas, formavam um triângulo a cerca de 30 milhas náuticas e trocavam de posição entre si. O relato manuscrito diz que se moviam para cima, para baixo e lateralmente, às vezes mais rápido que uma aeronave. O campo sobre provas físicas foi marcado com a anotação "foto/imagem", mas as páginas disponíveis no arquivo não trazem as imagens.

Os sete dossiês não apresentam explicação comum e não comprovam presença de objetos de origem extraterrestre. O que os documentos permitem afirmar é que relatos de tráfegos não identificados no espaço aéreo do Tocantins chegaram aos órgãos da Aeronáutica desde pelo menos 1990 e foram preservados pelo Arquivo Nacional.