Jetour S08 será o novo SUV híbrido de sete lugares da marca no Brasil

Depois de lançar os modelos S06, T1 e T2, a Jetour prepara a expansão de sua linha de SUVs no Brasil. Segundo informações apuradas com fontes ligadas às concessionárias, o próximo lançamento será o S08, que deve ser oficializado em outubro e chegar às lojas na sequência. O modelo terá perfil familiar, espaço para até sete ocupantes e motorização híbrida.

O S08 ficará acima do S06, vendido atualmente a partir de R$ 199.900, e abaixo dos T1 e T2, que chegam a R$ 349.900. Será o primeiro SUV de sete lugares da Jetour no Brasil. Um dos concorrentes previstos é o BYD Song Plus, que tem cinco lugares.

A chegada faz parte da estratégia do grupo Chery para o Brasil. A operação da Jetour é separada do braço internacional do grupo, responsável pelas marcas Omoda Jaecoo, iCaur, Lepas e Luxees. Esse braço pretende vender 500 mil veículos por ano no mercado brasileiro a partir de 2031.

Comercializado no exterior com os nomes X70L, Shanhai L7 Plus ou Soueast S08, o SUV mede 4,81 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 1,70 metro de altura. O entre-eixos é de 2,82 metros. O desenho tem uma proposta mais urbana do que a dos SUVs da Jetour já vendidos no Brasil.

Na dianteira, o modelo tem uma grade formada por filetes horizontais cromados e uma faixa de LED que liga os faróis. O capô é alto e comprido, com o logotipo da marca na borda principal. Na traseira, as lanternas são interligadas e reúnem 434 pontos de LED.

O interior tem três fileiras de bancos e acomoda até sete pessoas. A central multimídia de 15,6 polegadas fica no painel, tem inclinação ajustável e pode girar dez graus para o lado do motorista ou do passageiro. Os bancos têm ajustes elétricos, incluindo comandos de cristal, e podem ser rebatidos para formar uma superfície plana na cabine.

O S08 usa o mesmo conjunto híbrido plug-in, ou PHEV, dos modelos S06 e T1. O sistema combina um motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina, com 135 cv, a um motor elétrico de 204 cv. A potência instalada, que não corresponde à potência combinada, chega a 346 cv.

Na China, o modelo usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 32,6 kWh e tem autonomia elétrica de 220 quilômetros no padrão CLTC. Segundo a marca, a autonomia combinada supera 1.500 quilômetros.

A carroceria é composta por 86% de aço de alta resistência e 21% de aço conformado a quente, de acordo com a fabricante. Entre os equipamentos estão airbags, assistente de centralização de faixa, alerta de colisão frontal e traseira, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, bancos aquecidos e ventilados.