BYD inicia testes para produzir carros nacionais na Bahia

A fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia, iniciou os testes das áreas de soldagem e pintura após concluir as obras civis desses setores. O movimento marca uma nova etapa do plano de nacionalização dos veículos da montadora chinesa, que completa o primeiro ano de operação no complexo. A empresa treina 1.100 funcionários para preparar a produção completa no país.

Primeiros carros nacionais chegam em 2027

A previsão é que os primeiros veículos 100% nacionais saiam das linhas no início de 2027. Nessa etapa, as chapas serão prensadas, soldadas e pintadas no próprio complexo baiano. Entre os modelos previstos está a picape híbrida Mako, que será produzida exclusivamente no Brasil e deverá chegar às lojas no começo do próximo ano.

Os galpões de soldagem e pintura devem acelerar os testes operacionais no final deste ano. A meta é fazer a transição da montagem atual, que utiliza partes preparadas anteriormente, para um processo com mais etapas realizadas em Camaçari. A área de estamparia também já teve a construção civil concluída e está sendo preparada para entrar no ciclo produtivo.

O projeto prevê a expansão da capacidade de 150.000 para 300.000 veículos por ano. O aumento foi planejado para atender tanto a demanda do mercado brasileiro quanto futuras exportações. Com a fabricação local, a BYD também busca reduzir a dependência dos navios que trazem veículos importados.

Modelos e geração de empregos

O plano estratégico aponta que a nacionalização será puxada por modelos de maior volume. A lista inclui Dolphin Mini, King, Song Pro e Atto 2, além da Mako. Hoje, os quatro primeiros são montados no local com carrocerias armadas e pintadas na China. A mudança para mais etapas brasileiras deve ampliar o papel da unidade no mercado nacional.

As esteiras já operam em dois turnos, e a fábrica se prepara para um terceiro. O quadro de funcionários diretos chegou a 9.000 pessoas, e cerca de 90% da mão de obra é formada por baianos da região, segundo a BYD. A montadora planeja contratar mais 500 profissionais até o fim do ano para as áreas de pintura e estamparia.

O planejamento é encerrar esse ciclo com 10.000 trabalhadores. No futuro, a empresa estima alcançar até 20.000 empregos diretos e indiretos quando o volume produtivo atingir a meta global de fabricar 600.000 unidades por ano. A evolução das áreas industriais, contudo, ainda está ligada à conclusão dos testes e à entrada efetiva dos veículos nacionais em produção.