HB20 mantém vantagem sobre o i20 nas vendas brasileiras

Os modelos Hyundai HB20 e HB20S continuam vendendo mais no Brasil do que o novo i20, apesar da chegada do hatch importado ao mercado. Os números de setembro mostram que a linha nacional ainda lidera os emplacamentos da marca.

Segundo dados da Fenabrave, o Hyundai i20 registrou 1.404 unidades emplacadas em setembro. No mesmo período, o sedã HB20S vendeu 2.315 unidades e o hatch HB20 alcançou 6.314 vendas.

Modelos têm desempenhos diferentes

Desde o lançamento do i20, a Hyundai avalia mudanças na composição de sua linha. O HB20S pode deixar de ser produzido para abrir espaço ao SUV Bayon, enquanto o HB20 deverá concentrar versões de entrada.

O i20 acumulou 8.131 emplacamentos desde o lançamento, considerando também os primeiros dias de outubro. Seu melhor desempenho mensal ocorreu em agosto, quando foram licenciadas 3.042 unidades.

O HB20S soma 25.528 vendas no ano. O melhor resultado mensal do sedã foi registrado em maio, com 5.205 unidades. Após a chegada do i20, o modelo teve dois meses abaixo de 2 mil unidades, mas voltou a superar esse patamar no mês passado.

HB20 continua líder da marca

O hatch HB20 reúne 57.073 vendas no ano e continua sendo o principal modelo da Hyundai no mercado brasileiro. Em maio, chegou a 8.354 emplacamentos, volume superior ao acumulado pelo i20 em seus primeiros meses.

O presidente da Hyundai Motor Brasil, Airton Cousseau, confirmou o fim do HB20S. A explicação apontada para a mudança é a necessidade de liberar capacidade na fábrica de Piracicaba para projetos com maior margem de lucro, entre eles o SUV compacto Bayon.

Os dados mostram que a novidade ainda não superou os modelos mais antigos da família. A evolução das vendas nos próximos meses deverá indicar como o mercado brasileiro absorverá o i20 e como ficará a linha nacional da Hyundai.

O desempenho do i20 foi melhor em agosto, quando o modelo registrou 3.042 licenciamentos, mas caiu para 1.404 unidades em setembro. O resultado ficou abaixo dos volumes alcançados tanto pelo HB20 quanto pelo HB20S no mesmo mês.

O sedã nacional passou por meses de baixa após a chegada do novo hatch, mas recuperou parte do ritmo e superou novamente a marca de 2 mil unidades. A família HB20, no conjunto, continua concentrando a maior parte das vendas da marca.

A eventual substituição do HB20S pelo Bayon deve alterar o portfólio da fabricante. A decisão industrial está ligada à utilização da fábrica de Piracicaba e à busca por veículos com maior margem, mas a confirmação da mudança não elimina o desempenho atual dos modelos nacionais.