Lepas Aura antecipa design da marca antes da estreia no Brasil

O conceito Lepas Aura antecipa a linguagem visual da marca chinesa do grupo Chery, que planeja começar a vender carros no Brasil no segundo semestre de 2027. O protótipo foi apresentado em Wuhu, na China, e reúne soluções visuais que devem orientar futuros lançamentos.

Na dianteira, os faróis afilados com LED lembram um par de olhos. A grade se une às entradas de ar laterais e forma um único elemento preto brilhante. Na unidade apresentada, essa área inclui uma tela capaz de projetar imagens, como uma constelação.

A lateral combina rodas grandes, linha de cintura alta e caixas de rodas traseiras destacadas. O desenho tem inspiração em um cupê de quatro portas, mas a carroceria do Aura possui três portas, sendo uma do lado do motorista e duas do lado do passageiro.

A solução de tela aparece novamente na traseira, na região das lanternas. As luzes são estreitas e contornam a superfície do veículo. Por dentro, o conceito foi configurado para quatro pessoas, com bancos individuais que lembram poltronas de massagem. A Lepas não revelou detalhes da motorização do Aura durante a apresentação.

Estratégia brasileira

A marca será uma das operações do grupo Chery no Brasil e dividirá o guarda chuva da Omoda Jaecoo com a iCaur. A previsão informada no registro é que a Lepas chegue depois da estreia da iCaur, que prepara os modelos híbridos V23, V25 e V27. O cronograma coloca o início da operação da Lepas no terceiro trimestre de 2027, depois de uma previsão anterior para o segundo trimestre.

A Lepas será responsável pelos primeiros híbridos flex do grupo Chery no país. Ainda não foram divulgadas as especificações desse conjunto nem o modelo que o receberá. Os produtos L4, L6 e L8 estão confirmados para o Brasil, mas não necessariamente serão lançados ao mesmo tempo. A ordem de chegada também não foi definida.

L8, L6 e L4

O L8 compartilha plataforma com o Caoa Chery Tiggo 9. Tem entre eixos de 2,80 metros, carroceria de 4,69 metros e espaço para cinco ocupantes. Em outros mercados, combina motor 1.5 turbo de 143 cv e 22,4 kgfm com um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. A potência combinada é de 279 cv e o torque chega a 37,2 kgfm. A bateria de 18,4 kWh permite autonomia elétrica de 90 quilômetros no padrão WLTP.

O L8 também é descrito com central multimídia vertical de 13,2 polegadas, quadro de instrumentos de 10,2 polegadas, airbags laterais, de cortina e de joelho, além de recursos de assistência à condução. Os bancos dianteiros podem ter ajustes elétricos, ventilação e massagem, e o modelo conta com teto solar panorâmico.

O L6 é um SUV médio de 4,55 metros de comprimento e 2,70 metros de entre eixos. Há versões a combustão e elétrica em outros mercados. A primeira usa motor 1.5 turbo de 147 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas. A elétrica tem 242 cv, bateria de 67,1 kWh e autonomia de 450 quilômetros pelo ciclo WLTP.

Com 4,40 metros de comprimento, o L4 é o menor dos três. Ele tem versões a combustão e elétrica, incluindo configurações com motor 1.5 aspirado de 108 cv e câmbio manual de cinco marchas. Também há opção com motor 1.5 turbo e caixa de dupla embreagem. Nos mercados citados, a versão elétrica tem 218 cv e baterias de 61,1 kWh ou 67,1 kWh, com autonomias de 402 e 450 quilômetros, respectivamente, pelo ciclo WLTP.