Renault apresenta conceito elétrico com interior de sala

A Renault apresentou o E-Space Concept no Salão do Automóvel de Paris como um protótipo elétrico inspirado na primeira geração da minivan Espace, lançada em 1984. O conceito tem carroceria de monovolume, linhas futuristas e interior desenhado para criar uma sensação de sala de estar. A marca confirmou que o veículo é elétrico, mas ainda não revelou potência, bateria ou autonomia.

Modelo é maior que o original

O E-Space Concept mede 4,70 metros de comprimento, 2,02 metros de largura e 1,67 metro de altura. Em comparação com o Espace original, são 45 centímetros a mais no comprimento e 25 centímetros na largura.

Com essas dimensões, o protótipo se aproxima da proposta da Volkswagen ID.Buzz. A Renault ainda não confirmou se o conceito dará origem a um modelo de produção, embora a empresa esteja recuperando nomes clássicos em sua nova linha.

Seis bancos e portas opostas

A cabine tem seis bancos individuais distribuídos em três fileiras. Alguns assentos giram 180 graus, permitindo que os passageiros fiquem frente a frente. Os bancos também podem ser rebatidos para formar uma mesa.

As portas dianteiras e traseiras abrem em sentidos opostos. O projeto adota direção by wire, sem ligação mecânica direta entre o volante e as rodas, o que permite uma arquitetura mais livre no painel.

Tela ocupa o painel

A multimídia OpenR Panorama ocupa praticamente toda a parte frontal da cabine e substitui o painel tradicional de instrumentos. O console central inclui um pequeno refrigerador, purificador de ar e controles de videogame.

A primeira geração do Espace foi produzida entre 1984 e 1991, com cerca de 200 mil unidades. O modelo nunca foi vendido oficialmente no Brasil.

A Renault também já havia feito uma versão experimental do Espace com motor V10 usado pela equipe Williams de Fórmula 1. O protótipo atual, porém, aposta na eletrificação e no uso flexível do espaço interno.

O conceito combina memória de um modelo familiar com soluções que a Renault pretende explorar em seus futuros veículos elétricos. A ausência de dados de bateria e desempenho mostra que o projeto ainda está em fase de apresentação, e não de homologação para venda. O uso de bancos móveis, direção sem conexão mecânica e tela panorâmica prioriza a experiência dos passageiros. Caso avance para produção, o desenho poderá sofrer mudanças para atender segurança, custo e viabilidade industrial.

Por enquanto, as características apresentadas pertencem ao protótipo exibido em Paris. Informações sobre uma eventual produção dependerão de decisões futuras da Renault.